Antimafia Duemila - Salerno-Reggio, l'autostrada dei clan

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Salerno-Reggio, l'autostrada dei clan

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Salerno-Reggio, l'autostrada dei clan
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di Attilio Bolzoni - 9 giugno 2008
Le imprese pagano il 3% su ogni lavoro. Tolto il certificato antimafia alla Condotte

L´inchiesta

Il 18 giugno il Tar si pronuncerà sul provvedimento a carico del colosso delle costruzioni
Si chiama "costo sicurezza", spunta in tutti i contratti. "Perché lo Stato non ci protegge?"

Il capo area di Condotte spa, l´ingegnere Giovanni D´Alessandro, il più influente fra i manager dei gruppi imprenditoriali che si aggiudicano i grandi appalti pubblici in Calabria, spiega a Roma come vanno le cose laggiù: «Ho inserito una nuova riga nei contratti, ci ho messo un costo fittizio di stima di un 3 per cento sui ricavi e l´ho chiamato costo sicurezza Condotte Impregilo».
Una riga, solo una riga di un protocollo per poter scavare con tranquillità nel ventre di un´altra collina e non vedere saltare in aria un altro cantiere. L´«ambiente» è quello: terre di ´ndrangheta, da Cosenza fino allo Stretto dove anche le imprese più potenti d´Italia devono sottomettersi alla legge dei «calabresi».
Pagano. Pagano tutti e pagano sempre. E la Confindustria, che nemmeno un anno fa aveva appoggiato la rivolta dei siciliani con la rivoluzionaria mossa di «buttare fuori dall´associazione chi versa il pizzo», in Calabria sembra voltarsi dall´altra parte e far finta di niente. Nella regione italiana dove spadroneggia quella che è la criminalità più pericolosa d´Europa - il presidente Bush l´ha inserita una settimana fa nella "Blacklist" del narcotraffico mondiale - la linea dura di Confindustria qui non passa e non vale. Anche il «pizzo» non è uguale per tutti.
È in questa Calabria presa d´assalto dalle sue 144 «famiglie» che nei prossimi anni si annunciano 12 grandi opere per un valore di 15,8 miliardi di euro. E poi altri 27,5 miliardi saranno distribuiti per il «sistema ferroviario» e il famigerato Ponte. Un albero della cuccagna. È qui che si allunga quell´autostrada che dal 1997 è sempre un cantiere aperto. Maxi lotti, dazio obbligatorio per tutti, il 3 per cento di quel «costo sicurezza» che è diventata una voce quasi ufficiale nei bilanci delle imprese che scendono da Roma o dal Nord.
L´ultima inchiesta sulla Salerno-Reggio - una delle tante affiorate dalle paludi giudiziarie calabresi - racconta come i Piromalli e i Molè, i Bellocco, i Bonarrigo, i Mancuso e i De Stefano hanno «ammodernato» tratto dopo tratto l´autostrada e come una grande impresa - la Condotte spa - è stata in un modo o nell´altro costretta a piegarsi ai loro ricatti. Un colosso delle Costruzioni, la terza per fatturato in Italia, un giro di affari di 730 milioni di euro con un utile nel 2006 di circa 7 milioni, duemila dipendenti, quasi un secolo e mezzo di storia con appalti e con lavori già iniziati o ultimati in ogni parte del mondo. Ponti in Argentina, l´Alta Velocità sulla Roma Napoli, il Mose a Venezia, porti industriali e linee ferroviarie in Algeria, la Nuvola di Fuksas all´Eur, dighe, metropolitane, impianti idroelettrici. Un impero, quello della Condotte spa, che dal 23 marzo scorso non ha più il certificato antimafia.

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